Processi di stampaggio della gomma che offriamo:

Stampaggio personalizzato della gomma

Flash criogenico DE

Supporto ingegneristico e di progettazione

Sviluppo di mescole di gomma

Stampaggio a compressione della gomma

Stampaggio a iniezione della gomma

Incollaggio gomma-metallo

Stampaggio a trasferimento di gomma

Servizi di assemblaggio

Programmi di rifornimento

Prezzi competitivi

Siamo in grado di mantenere prezzi competitivi grazie alla valutazione di ogni aspetto della produzione dei componenti. Arex analizza l'intera portata di ogni progetto per individuare le soluzioni e i prezzi migliori, sia in termini di ricerca e sviluppo, progettazione, ingegneria o produzione.

forza lavoro esperta

Il nostro team dirigenziale vanta un'esperienza trentennale in tutti i settori dell'industria dello stampaggio della gomma, per offrire il miglior servizio possibile. Ci impegniamo costantemente a investire nelle competenze e nell'esperienza dei nostri dipendenti, puntando su prodotti di alta qualità, prestazioni eccellenti e una leadership forte.

Assistenza clienti

Il nostro servizio di assistenza clienti offre una comunicazione cortese e affidabile. Inoltre, forniamo a ciascun cliente un follow-up dettagliato, assicurandoci che sia a conoscenza di ogni fase del processo.

Materiali in gomma

Gomma butilica

Gomma EPDM

Gomma naturale

Gomma neoprene

Gomma nitrilica

Rigido e flessibile

Gomma sintetica

Elastomeri termoplastici (TPE)

Gomma Viton

Prodotti che produciamo

Componenti resistenti all'abrasione

Prodotti in gomma colorata

Prodotti complessi in gomma

Componenti in gomma personalizzati

Paraurti in gomma

Guarnizioni in gomma

Impugnature in gomma

Gommini passacavi

Guarnizioni in gomma

Prodotti incollati gomma-metallo

Componenti per il controllo delle vibrazioni / Componenti per l'isolamento dalle vibrazioni

Stampaggio a iniezione della gomma

Lo stampaggio a iniezione della gomma viene utilizzato per realizzare sia componenti in gomma piena che prodotti con incollaggio gomma-metallo. Le mescole di gomma naturale e sintetica possono offrire un'ampia varietà di proprietà che risolvono problemi quali guarnizioni, isolamento acustico e dalle vibrazioni, resistenza all'abrasione e agli urti, nonché resistenza chimica e alla corrosione. Lo stampaggio a iniezione della gomma è ideale per la produzione di volumi medio-alti e laddove siano richieste tolleranze ristrette, uniformità dei pezzi o sovrastampaggio. Inoltre, lo stampaggio a iniezione della gomma funziona bene con mescole di gomma che hanno tempi di vulcanizzazione più rapidi. Si tratta di un processo che può essere completamente automatizzato.

Il processo di stampaggio a iniezione della gomma

Partiamo dagli utensili

Il processo inizia con la realizzazione dello stampo, uno stampo a iniezione di gomma tipicamente dotato di più cavità. Lo stampo è costituito da una piastra ugello, una piastra canale di colata, una piastra cavità e una piastra di base con un sistema di espulsione post-stampaggio. Le mescole di gomma e gli additivi vengono miscelati per creare la pasta di gomma. La pasta viene formata in strisce continue di gomma non vulcanizzata di circa 1,25 pollici di larghezza e 0,375 pollici di spessore.

Dalla tramoggia alla piastra di scorrimento

Il nastro continuo viene alimentato automaticamente da una tramoggia nella pressa a iniezione, in un cilindro riscaldato e in un canale di trasporto che ammorbidisce e plastifica la gomma. Il materiale viene quindi spinto da una grande coclea, o pistone a vite, attraverso l'ugello di iniezione. Dopo essere fluito nella piastra dell'ugello, la gomma viene convogliata attraverso la piastra di alimentazione, attraverso i punti di iniezione e infine nelle cavità dello stampo.

Vulcanizzazione

Una volta riempite le cavità, lo stampo riscaldato viene mantenuto chiuso sotto pressione. La temperatura e la pressione attivano la vulcanizzazione della mescola di gomma. Quando la gomma raggiunge il livello di vulcanizzazione richiesto, viene lasciata raffreddare e solidificare all'interno dello stampo. Gli stampi si aprono e i pezzi vengono rimossi o espulsi, pronti per il ciclo successivo.

Incapsulante

Nei casi in cui lo stampaggio a iniezione di gomma viene utilizzato per incapsulare componenti metallici con gomma o per incollare la gomma al metallo, i componenti vengono caricati, manualmente o tramite un dispositivo di carico, nelle cavità riscaldate dello stampo. Lo stampo viene quindi chiuso e può iniziare il ciclo di stampaggio a iniezione. Una volta completata la polimerizzazione, lo stampo viene aperto e i pezzi vengono rimossi. La gomma polimerizzata presente nel canale di alimentazione viene rimossa, la gomma polimerizzata presente nell'ugello di iniezione viene spurgata e le cavità dello stampo vengono pulite in preparazione al ciclo di stampaggio successivo.

Stampaggio a compressione della gomma

Il primo processo di stampaggio della gomma, lo stampaggio a compressione, è ideale per la produzione di articoli in gomma in volumi da bassi a medi. Lo stampaggio a compressione è un metodo di produzione economico e ampiamente utilizzato per la produzione di piccoli volumi di pezzi di medie e grandi dimensioni. È il processo di stampaggio della gomma più indicato per materiali costosi e per applicazioni che richiedono un'estrema durezza.

Lo stampaggio a compressione della gomma consente di produrre una vasta gamma di componenti in gomma stampati di precisione e di realizzare a costi contenuti prodotti di grandi dimensioni e complessi. Viene spesso utilizzato per produrre prodotti di tenuta ambientale come O-ring, guarnizioni e anelli di tenuta in gomma.

Il processo di stampaggio a compressione della gomma

Il processo di stampaggio a compressione della gomma utilizza un pezzo preformato di gomma non vulcanizzata che viene posizionato in una cavità dello stampo aperta. Lo stampo viene preriscaldato ad una temperatura elevata. Quando lo stampo si chiude nella pressa, il materiale viene compresso e fluisce riempiendo la cavità dello stampo in gomma.

La combinazione di temperature elevate e alta pressione attiva il processo di vulcanizzazione e indurimento della mescola di gomma. Una volta raggiunto il grado di indurimento ottimale, il pezzo si indurisce e si raffredda, quindi lo stampo viene aperto e il pezzo finale estratto. Il successivo preformato di gomma viene inserito nello stampo e il ciclo si ripete.

Lo stampo a compressione di base è generalmente costituito da una struttura in due pezzi, composta da una piastra superiore e una inferiore. Metà della cavità del pezzo viene solitamente ricavata in ciascuna piastra dello stampo. Un'area di rifilatura viene creata mediante scanalature ricavate attorno a ciascuna cavità, che consentono alla gomma in eccesso di fuoriuscire. Gli stampi a compressione sono tipicamente fissati tra piastre di pressatura riscaldate. I pezzi stampati richiedono una rifilatura per rimuovere il materiale in eccesso dalle scanalature. Potrebbe essere necessario un ulteriore ciclo di cottura per i pezzi parzialmente polimerizzati.

Incollaggio gomma-metallo

Stampaggio a inserto e sovrastampaggio

Lo stampaggio a iniezione e lo stampaggio a trasferimento sono i processi più efficaci per l'incollaggio della gomma al metallo. Il processo dipende dall'applicazione del componente, in particolare dall'utilizzo del prodotto finito. Si tratta di un processo ideale per incollare la gomma a componenti in metallo e plastica, come ad esempio ingranaggi, alberi, rulli, paraurti e fermi di diverse dimensioni e forme. Questo processo è utile anche per incollare componenti in gomma ad acciaio, alluminio, ottone e plastica.

Oltre a una qualità del prodotto ineguagliabile, il nostro team è in grado di fornire raccomandazioni basate sui requisiti di prestazione e sull'applicazione del componente. Il nostro obiettivo, per ogni progetto, è quello di produrre prodotti uniformi e di alta qualità nel modo più efficiente possibile. Di conseguenza, abbiamo sviluppato soluzioni personalizzate di stampaggio e incollaggio gomma-metallo per soddisfare le esigenze dei clienti.

Il processo di incollaggio della gomma al metallo

L'utilizzo dello stampaggio a iniezione e dello stampaggio a trasferimento per incapsulare e incollare la gomma al metallo è il metodo più efficace per far aderire la gomma a componenti metallici o in plastica. Inoltre, il processo di stampaggio gomma-metallo garantisce un'adesione meccanica superiore tra la gomma e le parti metalliche, gli inserti o le parti in plastica.

Processo in due fasi

Il processo richiede una preparazione in due fasi del componente metallico o plastico prima dello stampaggio della gomma. Innanzitutto, si procede alla sgrassatura e alla rimozione di eventuali contaminanti, in modo simile alla preparazione per rivestimenti industriali o verniciature. Una volta terminata la pulizia, si spruzza uno speciale adesivo termoattivabile sui componenti metallici.

Una volta che il pezzo è pronto per lo stampaggio a iniezione di gomma, le parti metalliche vengono inserite nella cavità dello stampo. Se si deve stampare un'area specifica, la parte metallica viene tenuta in posizione da magneti speciali. Se il pezzo deve essere completamente incapsulato nella gomma, viene tenuto in posizione con perni di fissaggio. Lo stampo viene quindi chiuso e inizia il processo di stampaggio della gomma. L'elevata temperatura di stampaggio polimerizza la gomma e attiva anche l'adesivo, creando un legame meccanico tra la gomma e il metallo o tra la gomma e la plastica. Per saperne di più sui nostri processi di incollaggio, clicca sui seguenti link: processo di stampaggio a iniezione della gomma o processo di stampaggio a trasferimento.

Incapsulamento con incollaggio gomma-metallo

Quando un componente metallico o plastico richiede un incapsulamento completo con gomma, utilizziamo lo stampaggio con inserti in gomma, una variante dell'incollaggio gomma-metallo. Per un incapsulamento completo, il componente in plastica o metallo viene sospeso all'interno della cavità dello stampo, consentendo un incollaggio più preciso della gomma al componente stesso. La gomma può anche essere stampata su una specifica area dei componenti metallici. L'adesione meccanica della gomma al metallo può migliorare la stabilità dei componenti metallici grazie alla flessibilità della gomma. I componenti metallici con gomma stampata possono inoltre migliorare proprietà quali la tenuta ambientale, la conformità agli standard NEMA, la conduttività elettrica, l'isolamento acustico e dalle vibrazioni, la resistenza all'usura e agli urti, la resistenza chimica e alla corrosione e altro ancora.

I materiali che possono essere stampati a iniezione, sovrastampati o incollati in un'area specifica includono: acciaio, ottone, alluminio, leghe, materiali esotici, resine tecniche e materie plastiche.

Inoltre, la gomma incollata al metallo è disponibile in diverse forme e dimensioni, da piccoli inserti a componenti di grandi dimensioni. I componenti in metallo gomma sovrastampati trovano applicazione in un'ampia gamma di settori e settori.