Processi di modanatura in gomma che offriamo:

Modanatura in gomma personalizzata

Cryogenic de lampeggiante

Supporto ingegneristico e progettuale

Sviluppo del compito di gomma

Stampaggio a compressione in gomma

Stampaggio a iniezione di gomma

Legame in gomma a metallo

Modanatura di trasferimento di gomma

Servizi di assemblaggio

Programmi di stoccaggio

Prezzi competitivi

Siamo in grado di mantenere i prezzi competitivi attraverso la valutazione di ogni aspetto della produzione di parti. AREX valuta l'intero ambito di ciascun progetto per discernere le migliori soluzioni e prezzi tramite ricerca e sviluppo, design, ingegneria o produzione.

Forza lavoro esperta

Il nostro team di leadership combina 30 anni di esperienza in tutte le aree del settore dello stampaggio di gomma per offrire il miglior servizio possibile. Manteniamo la dedizione agli investimenti nei set di competenze e nelle competenze dei nostri dipendenti, rafforzando prodotti, prestazioni e leadership di alta qualità.

Assistenza clienti

Il nostro supporto al servizio clienti fornisce comunicazioni cortesi e affidabili. Includiamo anche follow-up orientati ai dettagli con ciascun cliente, garantendo che siano a conoscenza del funzionamento interno di ogni fase del processo.

Materiali di gomma

Gomma butyl

Gomma EPDM

Gomma naturale

Gomma in neoprene

Gomma nitrile

Rigido e flessibile

Gomma sintetica

Elastomeri termoplastici (TPE)

Gomma viton

Prodotti che produciamo

Parti resistenti all'abrasione

Prodotti di gomma colorati

Prodotti di gomma complessi

Parti di gomma personalizzate

Paraurti di gomma

Guarnizioni di gomma

Impugnature di gomma

Guida di gomma

Guarnizioni di gomma

Prodotti legati alla gomma a metallo

Parti di controllo delle vibrazioni / parti di isolamento delle vibrazioni

Stampaggio a iniezione di gomma

Lo stampaggio a iniezione in gomma viene utilizzato per sviluppare sia parti di gomma solida che prodotti in gomma a metallo. I composti di gomma naturali e sintetici possono fornire un'ampia varietà di proprietà che risolvono i problemi da guarnizioni o guarnizioni, isolamento del rumore e delle vibrazioni, della resistenza all'abrasione e degli urti e alla resistenza chimica/corrosione. Lo stampaggio a iniezione in gomma è ideale per la produzione di volume medio-alto e dove sono necessarie tolleranze strette, coerenza in parte o sovraccarico. Inoltre, lo stampaggio a iniezione in gomma funziona bene con composti in gomma che hanno tempi di cura più veloci. Questo è un processo che può essere completamente automatizzato.

Il processo di stampaggio iniezione in gomma

A partire da strumenti

Il processo inizia con gli utensili, uno stampo di iniezione di gomma in genere con più cavità. Lo stampo è costituito da una piastra per ugelli, una piastra del corridore, una piastra di cavità e una piastra di base con un sistema di espulsore post-monumento. I composti di gomma e gli additivi vengono miscelati per creare brodo di gomma. Lo stock è formato in strisce continue di brodo di gomma non curato largo circa 1,25 ″ e .375 ″.

Dalla tramoggia alla piastra del corridore

La striscia continua viene automaticamente alimentata da una tramoggia nella macchina da stampaggio a iniezione in una canna riscaldata, il canale di trasporto, che si ammorbidisce, plasticisca la gomma. Lo stock viene quindi spinto da un grande coclea, plunger di tipo vite attraverso l'ugello di iniezione. Dopo aver fluito nella piastra dell'ugello, la gomma viene instradata attraverso la piastra del corridore, attraverso le porte e quindi nelle cavità dello stampo.

Vulcanizzante

Quando le cavità sono state riempite, lo stampo riscaldato viene tenuto chiuso sotto pressione. La temperatura e la pressione attivano la cura del compito di gomma, vulcanizzandola. Una volta che la gomma raggiunge e richiede il livello di cura, è consentito raffreddare e raggiungere uno stato solido all'interno dello stampo. Gli stampi aperti e le parti vengono rimossi o espulsi e pronti per il ciclo successivo.

Incapsulando

Nei casi in cui lo stampaggio a iniezione di gomma viene utilizzato per incapsulare i componenti metallici con gomma in gomma o in gomma al metallo, i componenti vengono caricati, a mano o usando un dispositivo di carico, nelle cavità dello stampo riscaldato. Lo stampo viene quindi chiuso e il ciclo di stampaggio a iniezione può iniziare. Dopo il completamento della cura, lo stampo viene aperto e le parti vengono rimosse. La gomma curata nel corridore viene rimossa, la gomma curata nell'ugello di iniezione viene spurgata e le cavità dello stampo vengono pulite in preparazione per il prossimo ciclo di stampaggio.

Stampaggio a compressione in gomma

Il primo processo di modanatura in gomma, lo stampaggio a compressione in gomma, è ideale per la produzione di prodotti in gomma a basso volume medio. Lo stampaggio a compressione è un metodo di produzione economico ampiamente utilizzato per la produzione a basso volume di parti medio -grandi. È il miglior processo di stampaggio in gomma per materiali con un costo elevato e applicazioni che richiedono estrema durezza.

Lo stampaggio a compressione in gomma può produrre una vasta gamma di componenti stampati in gomma di precisione e la produzione a prezzi accessibili di prodotti grandi e intricati. Viene spesso utilizzato per produrre prodotti per guarnizioni ambientali come o-ring di gomma, guarnizioni e guarnizioni.

Il processo di modanatura a compressione in gomma

Il processo di stampaggio a compressione in gomma utilizza un pezzo preformato di gomma non curata che si trova in una cavità a stampo aperto. Lo stampo è preriscaldato a una temperatura elevata. Mentre lo stampo si chiude nella stampa, il materiale viene compresso e scorre per riempire la cavità dello stampo di gomma.

La combinazione di temperature elevate e ad alta pressione attiva il processo di vulcanizzazione e la cura del compito di gomma. Una volta raggiunta una cura ottimale, la parte si indurisce e si raffredda, quindi lo stampo viene aperto e la parte finale rimossa. La preforma di gomma successiva viene inserita nello stampo e il ciclo si ripete.

Lo stampo di compressione di base è di solito una costruzione a due pezzi costituita da una piastra superiore e inferiore. La metà della cavità parte viene solitamente tagliata in ogni piastra dello stampo. Un'area di rivestimento è creata da scanalature tagliate attorno a ciascuna cavità che consente alla gomma in eccesso di fluire fuori dalla cavità. Gli stampi a compressione sono in genere fissati tra i piastrini riscaldati. Le parti modellate richiedono il taglio per rimuovere l'overflow della scanalatura. Potrebbe essere necessario un ulteriore ciclo di cottura per parti parzialmente curate.

Incolla in metallo in metallo

Inserisci modanatura e modanatura eccessiva

Lo stampaggio di iniezione e il trasferimento di stampaggio sono i processi più efficaci per il legame in gomma a metallo. Il processo dipende dall'applicazione della parte, in particolare dall'uso del prodotto finito. Questo è un processo ideale per legare la gomma a parti di metallo e plastica, un esempio di tali parti sarebbero ingranaggi, alberi, rulli, paraurti e fermate in una vasta gamma di dimensioni e forme. Questo processo è utile anche per legare i componenti di gomma in acciaio, alluminio, ottone e plastica.

Oltre alla qualità senza pari del prodotto, il nostro team può fornire raccomandazioni in base ai requisiti di prestazione e all'applicazione in parte. Il nostro obiettivo, con ogni progetto, è produrre prodotti uniformi e di alta qualità nel modo più efficiente possibile. Di conseguenza, abbiamo sviluppato soluzioni personalizzate in gomma in metallo e soluzioni legate per soddisfare le esigenze dei clienti.

Il processo di legame in gomma a metallo

L'utilizzo di stampaggio a iniezione e trasferimento di stampaggio per incapsulare e legare la gomma al metallo è il modo più efficace per aderire alla gomma a parti di metallo o plastica. Inoltre, il processo di modanatura in gomma a metallo fornisce un legame meccanico superiore di parti di gomma a parti di metallo, inserti o parti di plastica.

Processo a due fasi

Il processo richiede una preparazione in due fasi della parte metallica o di plastica prima di modellare la gomma. Innanzitutto, rimuoviamo e puliamo qualsiasi contaminante, simile alla preparazione per rivestimenti industriali o dipinti. Una volta terminata la pulizia, spruzziamo un adesivo speciale e attivato dal calore sulle parti metalliche.

Una volta che la parte è pronta per la gomma da sovraccarico, le parti metalliche vengono inserite nella cavità dello stampo. Se si modella un'area specifica, la parte metallica viene tenuta in posizione da magneti speciali. Se la parte deve essere completamente incapsulata con la gomma, la parte viene tenuta in posizione con pin di cornici. Lo stampo viene quindi chiuso e inizia il processo di stampaggio della gomma. Poiché l'elevata temperatura di stampaggio cura la gomma, attiva anche l'adesivo formando un legame meccanico di gomma in metallo o in gamba in plastica. Per saperne di più sui nostri processi di legame, fare clic sui seguenti collegamenti: processo di stampaggio di iniezione di gomma o trasferimento del processo di stampaggio.

Incapsulando con il legame in gomma a metallo

Quando una parte di metallo o plastica richiede incapsulamento completo con gomma, utilizziamo lo stamping di inserto in gomma, una variazione del legame in gomma al metallo. Per l'incapsulamento completo, la parte di plastica o metallo è sospesa all'interno della cavità audace, in modo da poter legarla più accuratamente alla gomma alla parte. La gomma può anche essere modellata su un'area specifica di parti metalliche. L'adesione meccanicamente in gomma al metallo può migliorare la stabilità delle parti metalliche con le caratteristiche flessibili della gomma. Le parti metalliche con gomma modellata possono anche migliorare le proprietà delle parti come la creazione di guarnizioni ambientali, il rispetto degli standard NEMA, la conducibilità elettrica, l'isolamento del rumore e delle vibrazioni, la resistenza all'usura e all'impatto, alla resistenza chimica e alla corrosione e altro ancora.

I materiali che possono essere inseriti modellati, sovrastati o incollati da un'area specifica includono: acciaio, ottone, alluminio, leghe, esotici, resine ingegnerizzate e materie plastiche.

Inoltre, in gomma legata a gamme metalliche in parti e di dimensioni da piccoli inserti a componenti molto grandi. Le parti di gomma in metallo modellate sono applicabili in una vasta gamma di settori e applicazioni.