Tappetini antiscivolo resistenti all'usura
Tutti i nostri pattini sono progettati pensando all'utente finale, con particolare attenzione alla qualità e alla produttività. Il profilo dei pattini si adatta perfettamente alla scarpa da corsa, prevenendo movimenti indesiderati che potrebbero causare l'accumulo di detriti, i quali a loro volta potrebbero sollecitare i pattini, garantendone così una maggiore durata. Un adattamento perfetto si traduce anche in una minore rumorosità durante il lavoro. Offriamo pattini in poliuretano e in gomma, caratterizzati da un'elevata resistenza all'usura e alla corrosione. Disponiamo di diverse tipologie di pattini in gomma e poliuretano per soddisfare ogni esigenza.
Richiedete un disegno tecnico per assicurarvi di selezionare il cuscinetto giusto. In alternativa, potete compilare un modulo di richiesta e il nostro personale vi aiuterà a trovare la soluzione più adatta.
Stampo del trackpad
Trackpad in poliuretano
Pattino in gomma
Bullone
Design classico per i cuscinetti da pista con 2 o 4 viti nella parte inferiore. È il modo più robusto e sicuro per fissare un cuscinetto alle scarpe da pista. Adatto a tutte le scarpe da pista con fori.
Bullone e gancio
Questo sistema di fissaggio prevede staffe o ganci fissi da un lato e bulloni dall'altro. È progettato per ridurre i tempi di installazione mantenendo al contempo la robustezza del fissaggio. Abbiamo ricevuto riscontri da clienti che hanno ridotto i tempi di installazione di quasi il 50%.
Clip
Questo tipo di fissaggio presenta una staffa o dei ganci fissi su un lato e una clip di fissaggio appositamente progettata sull'altra estremità. È particolarmente utile per veicoli con pattini da cingolo privi di fori. Apprezzato per la sua facilità di installazione, può essere scelto anche per pattini da cingolo già dotati di fori per i bulloni.
Catena su
Un cingolo con catena (noto anche come rivestimento stradale) è l'alternativa modulare all'utilizzo di un cingolo interamente in gomma, che offre il vantaggio aggiuntivo di consentire all'utente finale di sostituire i cingoli danneggiati uno a uno. L'anima interna in acciaio è progettata con una geometria elastomerica che conferisce al cingolo resistenza all'abrasione e durata.
