Statore e rotore in gomma della macchina di flottazione
Lo statore e il rotore, utilizzati principalmente nelle macchine di flottazione delle serie XJK, XJQ, SF, BF, KYF, XCF, JJF e BS-K.
Lo statore e il rotore, utilizzati principalmente nelle macchine di flottazione delle serie XJK, XJQ, SF, BF, KYF, XCF, JJF e BS-K.
Il rotore e lo statore della macchina di flottazione sono composti principalmente da inserti metallici e gomma resistente all'usura. Gli inserti metallici sono realizzati mediante taglio a fiamma avanzato e successivamente saldati con precisione secondo rigorosi standard di processo. La resistenza e l'equilibrio degli inserti sono garantiti da un controllo di bilanciamento tramite bilanciatrice dinamica. Le superfici in gomma del rotore e dello statore della macchina di flottazione sono state incollate con gomma resistente all'usura e successivamente vulcanizzate ad alta temperatura.
La nostra azienda dispone di una pressa vulcanizzatrice a piastra piana di grandi dimensioni da 3600 tonnellate e ha la capacità di produrre rotori e statori per macchine di flottazione con diametri da 200 a 2400 mm. In caso di esigenze più specifiche, possiamo personalizzare la produzione in base alle richieste del cliente.
Proprietà del materiale in gomma
| Articolo | Unità | Indice |
| Resistenza alla trazione ≥ | 17 | |
| Coefficiente acido (base) 20%H₂SO₄ (20%NaOH) 18℃ x 24 ore | 0,8 | |
| Allungamento a rottura ≥ | % | 450 |
| Durezza | Durezza Shore A | 55±5 |
| Coefficiente di invecchiamento ad aria calda ≥ 90℃ x 24 ore | 0,75 | |
| Perdita per abrasione | cm³/1,61 km | 0,7 |
| Metalli e adesione degli strati≥ | MPa | 2.5 |
| Deformazione permanente da lacerazione≤ | % | 30 |
| Coefficiente olio 20# olio 100℃x24h | % | ±10~5 |
Caratteristiche
1. Resistenza all'abrasione
2. Resistenza allo strappo
3. Resistenza agli urti
4. Stabilità chimica
5. Lunga durata di servizio
Soluzione di usura
1. Rilevare i modelli e il tasso di usura nell'area critica e rafforzare le caratteristiche attraverso il processo di lavoro.
2. Utilizzando una maggiore quantità di gomma o poliuretano nei punti in cui è più necessario, si prolungherà la durata del componente.
3. Fornire ispezione e manutenzione professionali durante l'utilizzo da parte dei nostri clienti. E ricevere report di aggiornamento regolari sul processo operativo, che forniranno e aumenteranno la disponibilità dell'impianto.
Scheletro in acciaio
1. La materia prima è costituita da perni in acciaio inossidabile 3CR12, in caso di ruggine e bloccaggio del bullone.
2. Il processo di saldatura si basa sugli standard ISO ed è eseguito da operai esperti, garantendo equilibrio e precisione durante la scanalatura.
3. La personalizzazione del lavoro dipende dalle esigenze del cliente oppure è possibile trovare la soluzione con il nostro team tecnologico.
